常見(jiàn)的氧氣供應(yīng)系統(tǒng)，如果流量要求比較大的話，也叫“液氧供氣系統(tǒng)”，采用氮?dú)饣鹧媲懈顦岊^供氣方式，液氧供氣輸送壓力控制在小于1.0Mpa，對(duì)于工廠或車間集中供氣來(lái)講已經(jīng)足夠使用，本文我們通過(guò)液氧供氣系統(tǒng)流種圖以及工業(yè)供氣管道安裝標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)探討車間液氧供氣系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。
車間氧氣集中供氣系統(tǒng)
車間液氧供氣系統(tǒng)由深藍(lán)環(huán)境工程公司提供專業(yè)設(shè)計(jì)，從液氧汽化后的供氣壓力和二保焊集中供氣管道圖紙角度出發(fā)，主要設(shè)備有液氧儲(chǔ)槽、低溫液體泵、空浴式汽化器、儲(chǔ)氣罐以及減壓穩(wěn)壓系統(tǒng)等。
- 中心供氧氧氣裝置和蒸汽供氣預(yù)收供氣系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)要做好四件事，即：專業(yè)實(shí)用的設(shè)計(jì)、詳盡實(shí)用的流程說(shuō)明、盡職盡責(zé)的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)、良好的溝通協(xié)作
- 氧氣供應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室氣路改造可采用二級(jí)減壓或多級(jí)減壓方式獲得較好的穩(wěn)壓效果
- 萍鄉(xiāng)正規(guī)集中供氣供應(yīng)商，實(shí)驗(yàn)室常用的氣體有精密分析儀器使用的高純氣體、化學(xué)反應(yīng)實(shí)驗(yàn)使用的實(shí)驗(yàn)氣體（氯氣）及輔助實(shí)驗(yàn)使用的煤氣、壓縮空氣等，氣相色譜、氣質(zhì)聯(lián)用、原子吸收、ICP等精密儀器使用的高純氣體主要有不燃?xì)怏w（氮?dú)狻⒍趸迹栊詺怏w（氫氣、氦氣）、易燃?xì)怏w（氫氣、乙炔）、助燃?xì)怏w（氧氣）等
- 壓縮空氣集中與分散供氣，1、按標(biāo)準(zhǔn)單元組合設(shè)計(jì)的通用實(shí)驗(yàn)室，各種氣體管道也應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)單元組合設(shè)計(jì)
- 工廠供氣系統(tǒng)供氣閥旁邊的黑色紅色按鈕，具體來(lái)說(shuō)，不管事設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方，所有參與者都要保持協(xié)調(diào)一致，確保實(shí)驗(yàn)室需求付諸實(shí)現(xiàn)
- 腦供氣不好可以輸腦絡(luò)通嗎，當(dāng)土建工作未完成時(shí)，必須戴安全帽，穿安全鞋
液氧供氣輸送壓力
- 液氧供氣輸送壓力不得低于0.45mpa，首次充裝的貯罐須靜默半小時(shí)以上。
- 液氧貯罐充裝，由供氣廠家或供液工廠來(lái)操作
- 氧氣輸送管道，采用316L不銹鋼管道
- 液氧壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)整至0.6mpa時(shí)可打開(kāi)貯槽出液閥，向汽化器供液氧。
- 液氧供氣系統(tǒng)流程圖
- 氧氣供給器
車間液氧集中供氣流程
車間液氧由供氣廠家用低溫液體槽車送貨，經(jīng)自流充入液氧儲(chǔ)罐，儲(chǔ)槽壓力不能高于0.8MPA，經(jīng)低溫液體泵加壓至2.0mpa后，再經(jīng)過(guò)汽化器進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐后經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓后進(jìn)入輸送管道，輸入至各個(gè)車間用氣點(diǎn)位。
車間液氧供氣系統(tǒng)公司
更多關(guān)于車間液氧供氣系統(tǒng)及氣路設(shè)計(jì)與施工，尤其對(duì)于介紹工廠集中供氣技術(shù)和實(shí)驗(yàn)室氣體集中供氣工程的問(wèn)題，濟(jì)南深藍(lán)環(huán)境工程公司在后期裝修施工中，可為客戶提供專業(yè)的液氧供氣技術(shù)方案，液氧開(kāi)泵使用時(shí)可在調(diào)試穩(wěn)定后根據(jù)用量來(lái)調(diào)節(jié)閥門流量，滿足生產(chǎn)需要。更多關(guān)于液氧集中供氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，聯(lián)系深藍(lán)溝通。
